Verso za sedmoro
Kad se pre nesto vise od deset godina pojavila Tojotina „korola verso” na Pariskom salonu automobila bila je prava atrakcija. Ne toliko zbog svog spoljasnjeg izgleda koliko zbog tehenickih resenja koja su tada ponudjena prvi put u svetu. Kad to kazemo mislimo pre svega na prilagodljivu unutrasnjost i potpuno ravan pod. Jednim potezom ruke sva sedista, osim vozacevog, „nestajala” su u podu tako da je u vozilu moglo da se preveze i dosta robe. Uz to u vozilu ima mesta za sest putnika i vozaca. A, kombinacija sa uredjenjem prostora ima, takoreci, bezbroj. Tokom godina „verso” je doterivan, ugladjivan, recju, znacajno je poboljsan.
Tako je i sa ovom najnovijom verzijom cija je prodaja upravo pocela. Sa vecom prakticnoscu i prilagodljivoscu MPV-a sa udobnoscu za putnike, stilom i dinamicnoscu, novi „verso” ima vise prostora u poredjenju sa prethodnim modelom: produzen je za 70 mm, na 4440 mm, prosiren za 20 mm na 1790 mm dok je visina ostala ista. Toyota Easy Flat sistem sa preklapanje i pomeranje sedista je unapredjen, ima vise prostora i sa njim se lakse rukuje.
Povecana je snaga motora do 20 procenata uz smanjenje potrosnje goriva i emisije CO2 do 12 odsto. Poboljsana je dinamika voznje uz smanjenje buke, a vozilo je projektovano za dobijanje 5 zvezdica na Euro NCAP testu.
U razvoju novog „versa” posebna paznja je posvecena dizajnu spoljasnjosti, koji izrazava sportski karakter i stabilnost, kao i osvezenju unutrasnjosti sa naglaskom na detalje. Stoga on obiluje veoma zgodnim i upotrebljivim resenjima za odlaganje stvari.
Gamu od pet motora cine dizeli od 2.0 sa 126 ks i 2.2 sa 150, odnosno 177 ks i benzinski 1.6 i 1.8 Valvematic snage 132 ks i 147 „konja”. Dizel motori trose od 5,4 do 6,9 l/100 km, a benzinski: 6,0, odnosno 6,8 l/100 km.
Sa najboljim u klasi koeficijentom otpora vazduha od samo 0.295 i 30 mm produzenim medjuosovinskim rastojanjem, povecanom pomerljivoscu prednjeg i zadnjeg reda sedista za 23, odnosno 48 mm, poboljsane vozne karakteristike nude stabilnost, dinamicnost, agilnost, udobnost i kontrolu vozila kao kod klasicnog putnickog automobila.
U poredjenju sa konkurencijom ima najveci stakleni panoramski krov u C- MPV segmentu, iz jednog komada (1160 mm duzine i 1180 mm sirine).
Cene vozila sa benzinskim motorima su od 20.200 do 26.100 evra, a sa dizelima od 23.500 do 32.400 evra sto zavisi od nivoa opreme. Naravno, u cenu su uracunati svi troskovi, odnosno sarina i PDV.
Novi Verso se proizvodi u fabrici u Turskoj u koju je do sada ulozeno vise od milijardu Evra.
Zoran Plavsic |
Pocela je prodaja novog Tojotinog modela
Posted - 09 Jun 2009 : 13:53:22
