| Autor |
 Tema  |
|
cuba
Srbija
17 poruka |
 Posted - 17 May 2006 : 10:27:51
|
Eventualno osamostaljivanje Crne Gore, izgleda da ce prvo zakomplikovati zivot vlasnicima automobila iz Srbije sa crnogorskim registarskim tablicama. Po svemu sudeci, u tom slucaju ceka ih neizbezna preregistracija vozila, uz naplatu carine, poreza na dodatu datu vrednost i uobicajene takse. Ako se secate, vec smo jednom imali preregistraciju vozila sa crnogorskih tablica.
prostim racunom, da se u Srbiji vozi oko 35-30000 automobila sa tablicama iy Crne Gore, se dolayi do poyamasne cifre koja bi se u tom slucaju uterala u dryavnu kasu.
A sta kazu zvanicnici:
Predstavnici nadleznih organa u Srbiji ne zele da se izjasnjavaju o tome, jer se, kako kazu, ceka da prodje 21. maj, „a konkretna resenja zavise od politickih odluka”.
Zvanicno, vozila sa crnogorskim tablicama sada se ne smatraju stranim, iako su im vlasnici, ali samo na papiru, gradjani Crne Gore, koje uz napisano vlasnikovo ovlascenje srpskim putevima voze ljudi sa stalnim mestom boravka u Srbiji. Medjutim, nasi zvanicnici su vec porucili da posle eventualnog osamostaljivanja Crne Gore „nista nece biti isto”, a fakticko odvajanje dve drzave, koje traje vec desetak godina, po svemu sudeci, prvi bi po dzepu osetili vlasnici oko 50.000 ovakvih „polovnjaka”.
Ako Crna Gora proglasi nezavisnost, kazu upuceni, onda ce postojece stanje biti neodrzivo.
– Zakon je sasvim jasan. Gradjani Srbije ne mogu da voze automobile sa stranim registracijama – kaze jedan nas sagovornik sa Carine. – Po toj logici, ako se gradjani Crne Gore odluce za nezavisnost, vozila sa njihovim registarskim tablicama u Srbiji, ukoliko se drugacije ne propise, ne bi mogla da se tretiraju kao domaca.
U tom slucaju mogli bismo i dalje da budemo braca, ali nase „kese”, definitivno, vise ne bi bile sestre. Oko 50.000 vozila sa crnogorskim tablicama, koliko se procenjuje da voze gradjani Srbije po ovdasnjim putevima, moralo bi da se preregistruje. Jer, za razliku od ostalih gradjana Srbije, koji su za uvezeno vozilo drzavi Srbiji platili carinu i PDV, ukljucujuci i obavezne takse za habanje puteva i ulica, zatim komunalnu taksu i taksu za zastitu zivotne sredine i osiguranje, fakticki vlasnici vozila sa registarskim tablicama iz Crne Gore sve te dazbine platili su toj, eventualno sutra, osamostaljenoj drzavi. Ta cinjenica se do sada tolerisala, ali u slucaju osamostaljenja Crne Gore, za to vise nece biti nikakvih razloga. Pogotovu sto bi preregistracija „crnogorskih vozila”, pa makar kostala samo 100 evra po automobilu, kasi drzave Srbije donela milione evra.
Inace, za poslednjih osam godina ovo je druga prica o preregistraciji vozila iz Crne Gore koja voze gradjani Srbije. Takvu uredbu Vlada Srbije donela je 25. jula 1998. godine, posle odluke crnogorske vlasti da osnuje svoju carinu i da tu dazbinu ne uplacuje u savezni budzet. Rec je o „Uredbi o registraciji vozila koja su registrovana u Crnoj Gori, a vlasnistvo su gradjana, koja imaju prebivaliste u Srbiji”. Visina naknade zavisila je od godine proizvodnje, zapremine motora, a vlasnici su bili oslobodjeni placanja tada vazeceg poreza na promet.
Ali, prema izjavi bliskih nadleznim ministarstvima, u slucaju otcepljenja Crne Gore, Vlada Srbije se ne bi odrekla ni carine na „polovnjake” s tamosnjim tablicama. Ostaje samo pitanje da li ce se registrovati svi putnicki automobili, ili samo oni sa motorom „evro 3”.
Izvor:POLITIKA |
|
|
jerebfan
35 Poruka |
- 17 May 2006 : 11:02:22
|
Posot ce po svoj prilici Crna Gora da se otcepi, Srbija ne treba da se odrekne prihoda od takvih vozila - sledi nam jos jedan trosak. Prethodna preregistracija je kostala 0.5 DEM po ccm. Uzmimo u obzir inflaciju, potrebu ya lakim punjenjem budzetske kase. Pretpostavljam da ce kostati oko 1 EVR po ccm.
Doduse to se moze resiti i na drugi nacin: vrednost polovnog vozila iy Kataloga polovnih vozla AMSS koji je jedini merodavan za odredjivanje vrednosti + carina (20% +0.5%) + porez (18%).
Ako je vozilo procenjeno na 4000.00 EVR (sto je po katalogu velika vecina vozila koja su u upotrebi) preregistracija ce kostati:
Carina: 4000*0.2 = 800
Carinski troskovi: 4000*0.05 = 200
PDV: (4000+800+200)*0.18 = 900
UKUPNO: 800+200+900 = 1900.00 EVR
Pomnozeno sa brojem vozila ........
|
=====================
Jereb is the best!!! |
Edited by - jerebfan on 17 May 2006 11:03:23 |
 |
|
|
cuba
Srbija
17 Poruka |
- 19 May 2006 : 11:58:30
|
A sto se tice zamene tablica, evo komentara:
SRB s novom trobojkom
Ako se Crnogorci izjasne za samostalnost, oznaka SCG se skida sa vozila, a predstoji i zamena dva miliona tablica zbog zastave.
Ako se Crna Gora osamostali Srbiji, kao u svakom razvodu braka, predstoji mnogo poslova i troskova oko podele zajednicke imovine i deobnog bilansa, ali se namece i pitanje kako ce se obelezavati nasa vozila na zadnjem kraju automobila, bez kojih se ne moze preko granice. Po medjunarodnim propisima, auto-oznaka je obavezna da bi se videlo iz koje zemlje vozilo potice, a kada je nema sledi – kazna.
Prema Konvenciji o medjunarodnom drumskom saobracaju, skracenica za sve drzave sveta je obavezna, a nju donosi Internacionalna agencija za saobracaj (ECMT), u saradnji sa Odborom za transport UN, uvazavajuci nekoliko kriterijuma. Prvo, da se ne poklapa sa vec postojecom oznakom neke od drzava, zatim da je razumljiva ljudima iz te drzave, ali i da je u medjunarodnim okvirima jasna i da je srocena od prvih slova vazeceg imena drzave.
Od one cuvene YU odavno nije nista ostalo. Pre tri godine je bila rasprava da li ce oznaka za novonastalu drzavnu zajednicu biti SC, SIM, SMO, pa je zbog oznaka koje je su imale Slovacka, San Marino i jos neke drzave, prihvaceno da to bude SCG. Ako se Crnogorci osamostale nestaje CG, a S ne moze samo da ostane, jer je latinicno „S” auto-oznaka Svedske. Upuceni tvrde da ne bi mogla da prodje ni skracenica „SER”, mada su je neki u „privatnoj radinosti” pravili kao nalepnicu i lepili na vozila pre nekoliko godina. Cak izaziva odredjene negativne asocijacije i aluzije i ne oznacava ni prva tri slova naziva nase republike. Skracenica „SR” ne moze, jer vec takva postoji i oznacava Surinam (bivsu holandsku Gvineju). Preostaje sto je i najlogicnije – „SRB”, ali o tome mi necemo odlucivati.
To, medjutim, nije jedini problem u oznacavanju. Na registarskim tablicama izmedju oznake grada i pocetka brojeva nalazi se jugoslovenska trobojka (crveno-belo-plavo), a nestankom drzavne zajednice logicno je da se skine i zastava. Srpska zastava je crveno-plavo-bela, gledano odozgo, pa bi to znacilo i zamenu tablica na oko dva miliona registrovanih vozila u Srbiji. Trosak od dve milijarde dinara tako bi pao na teret gradjana, vlasnika vozila, koji bi tu zamenu morali da plate prilikom sledece registracije. To ce biti dobra prilika da se tablice redizajniraju, jer sada po dimenzijama i obliku cifara ne odgovaraju evropskim standardima. Evropska unifikovana tablica je uza i duza od nase, pa i proizvodjaci vozila planiraju prostor na vozilima prema obliku prihvacene evropske. Tako nasi gradjani prilikom montaze tablica na vecini modela moraju da buse nove rupe na limu novog vozila. Uz sve to, morace da se menjaju i formulari za vozacke i saobracajne dozvole, ukljucujuci medjunarodnu vozacku, ne racunajuci u ovom slucaju sijaset dokumenta koji nemaju direktne veze s vozilima.
Izvor:POLITIKA |
|
|
|
jerebfan
35 Poruka |
- 19 May 2006 : 12:03:18
|
Otcepili se, ne otcepili mi smo j..... stranka. Ako se otcepe na sve nas (imali ili nemali CG tablice) pada trosak zamene tablica. Ako se ne otcepe i dalje ce da nas cerupaju na sve strane.
Pa brate mili nek idu, srecan im put. Platicemo i to otcepljenje, ali nece vise da nas ostaju (vojska, savezni organi, socijalno, zdravstveno ...). I svi koliko ih ima u Srbiji ce placati i skolovanje, i lecenje i putarinu kao strani drzavljani. Bice bolje za nas sigurno. |
=====================
Jereb is the best!!! |
|
|
|
cuba
Srbija
17 Poruka |
- 22 May 2006 : 10:04:10
|
| E sad kad smo i mi i oni nezavisni, da vidimo koliko ce nas obicne gradjane to da kosta. |
|
|
|
strumph
49 Poruka |
- 23 May 2006 : 13:11:18
|
Evo i poslednjih informacija:
Iz Sektora za carinsku politiku Ministarstva finansija Srbije stigla je kratka informacija da jos nisu dobili nikakve posebne instrukcije o preregistraciji vozila s tablicama Crne Gore. Prema sadasnjim propisima, drzavljani Srbije ne mogu trajno da upravljaju vozilima sa stranim registarskim oznakama. Cak i u slucaju da se sad odluce da preregistruju vozilo sa crnogorskih na srpske tablice, vlasnici moraju ponovo da ocarine vozilo, bez obzira na to sto je taj posao vec urađen u Crnoj Gori dok smo bili u zajednickoj drzavi.
Vozila sa motorima nizeg standarda od "euro 3" nece moci da budu preregistrovana. Razlog tome su izmenjeni carinski propisi koji su iskljucili mogucnost uvoza automobila s motorima losijim od standarda "euro 3". Ranija preregistracija vozila iz Slovenije i Hrvatske kostala je od osam do 15 dinara po kubiku, pa bi i sada mogao, kako se cuje, da bude primenjen isti obrazac.
|
Edited by - strumph on 23 May 2006 13:11:42 |
|
|
|
cuba
Srbija
17 Poruka |
- 24 May 2006 : 09:10:35
|
RTS, jutarnji program: Ministar Mladjan Dinkic je jutros za RTS izjavio da preregistracije vozila sa CG tablicama nece biti. "U srbiji ima oko 100000 vozila sa crnogorskim tablicama. Sva vozila koja zadovoljavaju standard EURO3 ce moci da se registruju na nase tablice uz placanje carine i ostalih dazbina. Vozila koja su starija od sest godina i zagadjuju okolinu morace da budu vracena u zemlje gde su registrovana. Ne zelimo da gradjani koji su uvezli vozila i platili sve dazbine ispadnu budale. Oni koji su kupovali takva vozila su morali da budu svesni vazecih zakona u Srbiji"
Ovo je prvi komentar o problemu preregistrcije. verovatno ce ubrzo uslediti i bilo kakav pravni akt. Da li ce biti kako g. Dinkic kaze ili ne, ostaje nam da vidimo.
Danasnje novine pisu:
Srpske tablice uz nadoknadu? Vlada jos nije odlucila da li ce se naplacivati porez i carina na "crnogorske" automobile
Otcepljenje Crne Gore smanjice porodicne budzete vlasnika automobila koje u Srbiji voze sa crnogorskim tablicama. Prema grubim procenama jer, srpsko Ministarstvo za unutrasnje poslove nema preciznih podataka, na nasim putevima ima oko 50.000 automobila registrovanih u Crnoj Gori. Posto srpsko Ministarstvo za finansije jos nije obelodanilo pod kojim uslovima ce se obaviti registracija u slucaju nezavisnosti Crne Gore, za sada se spekulise dvema varijantama. Jedna je da Srbija naplati sve dazbine prilikom preregistracije, a to su carina i porez, a druga je da se dozvoli jednostavna preregistracija vozila na srpske tablice.
Prelaskom na srpske tablice bez namirenja dazbina, budzet bi izgubio milione dinara, a uvoznici polovnih automobila bi ostali nekoliko meseci bez posla.
- To je pitanje koje mora da se resi odredjivanjem odgovarajuce takse jer ce, u suprotnom, na tih 50.000 automobila koji su vec u Srbiji doci jos mnogo onih koji ce, posle odluke o preregistraciji, iskoristiti priliku i u roku od samo nekoliko dana uvesti jos nekoliko hiljada vozila iz Crne Gore bez placanja dazbina. Potrebno je napraviti kompromis tako da stariji automobili, proizvedeni devedesetih godina, budu oporezovani nizim stopama, a noviji visom - smatra vlasnik agencije za uvoz automobila DMC Dragan Mutavcic, dodajuci da, u suprotnom, srpskom trzistu automobila preti blokada od "minimum cetiri meseca".
Drugi problem u vezi sa crnogorskim vozilima je u tome sto vecina njih ne zadovoljava "euro-3" standard o zagadjenju okoline, sto znaci da bi znatan broj Crnogoraca koji zive u Srbiji morao da se odrekne svojih cetvorotockasa.
- Bar dve trecine tih automobila zavrsilo bi ili na otpadu ili u Crnoj Gori. To znaju i njihovi vlasnici, pa ce uvideti da im je bolje i da plate te takse, ako im to Srbija omoguci nego da ostanu bez kola - porucuje Mutavcic.
Ako se procena od 50.000 vozila uzme kao tacna i ako se racuna da je prosecna vrednost svakog automobila oko 5.000 evra, drzava ce samo od carinjenja i oporezovanja ovih automobila moci da zaradi cak 104 miliona evra, s obzirom na to da uvozne dazbine ukupno iznose 41,6 odsto pocetne vrednosti vozila. Ta racunica, medjutim, vazi samo u slucaju da se omoguci uvoz svih vozila iz Crne Gore, bez obzira na to da li ispunjavaju "euro-3" normu, sto je suprotno vazecim propisima.
U Upravi carina juce nisu mogli da kazu kako ce postupati prema vlasnicima automobila sa tablicama crnogorskih gradova.
Izvor: GLAS JAVNOSTI |
|
|
|
slog
36 Poruka |
- 24 May 2006 : 09:43:23
|
| Pa sta treba da prodajemo crnogorcima auta skoro dzabe?Pa za koga radi ova vlast?Trabalo bi za svoje gradjane... |
|
|
|
slog
36 Poruka |
- 24 May 2006 : 09:46:11
|
| I ko je jos uvozio auta sa euro 3 motorom na Crnu Goru?Malo ko?To su bar 90% auta starija od 6 godina. |
|
|
|
jerebfan
35 Poruka |
- 24 May 2006 : 11:01:59
|
citat:
Postavljeno: slog
I ko je jos uvozio auta sa euro 3 motorom na Crnu Goru?Malo ko?To su bar 90% auta starija od 6 godina.
Naravno da nije niko. Sva vozila uvezena preko Crne Gore su starija od pojave EURO3 motora. Da li sad ovo pitanje reba da postane politicko? Jer ako dozvole preregistraciju svih, onda mi ispadamo majmuni. Zasto sam ja platio i porez i carinu a vas 100000 lepo uvezli na CG i sad mi se smejete. I gde je tu pravna drzava, ako je prema nekome majka, a nekome maceha.
Ako posmatramo isti model, euro3, uvezen ovde i u CG, tamo je placeno bar 1000 EVR manje carine i poreza. Zasto ja moram da placam i to? |
=====================
Jereb is the best!!! |
|
|
|
cuba
Srbija
17 Poruka |
- 25 May 2006 : 10:28:48
|
DILEMA SE NASTAVLJA:
U ovom trenutku niko ne može čak ni okvirno da kaže kako će se razrešiti status vozila sa crnogorskim tablicama, a u Vladi Srbije nisu mogli da potvrde hoće li se predlog uredbe koja će regulisati tu oblast tokom naredne nedelje naći na dnevnom redu zasedanja.
Izvesno je, međutim, da će se vozila koja mogu da zadrže crnogorske tablice tretirati kao strani automobili, što znači primenu viših administrativnih tarifa i skuplje putarine. Problem je što građani Srbije ne mogu da voze vozila sa stranim tablicama ukoliko nemaju radnu vizu zemlje iz koje ti automobili potiču, pa će se većina sadašnjih vlasnika četvorotočkaša sa crnogorskim tablicama, najverovatnije odlučiti na preregistraciju.
U tom slučaju postupak će se odvijati po klasičnoj uvoznoj proceduri a sudeći prema izjavi ministra finansija Mlađana Dinkića, tu neće biti izuzetaka. To znači da će morati da se plate sve uvozne dažbine - carina koja iznosi 20 odsto od procenjene vrednosti automobila i 18 odsto od ukupne cene na ime PDV, kao i da će vozilo morati da ispunjava ekološke standarde, odnosno mora da ima ugrađen motor euro 3.
Procenjuje se da u Srbiji ima oko 50.000 vozila registrovanih u Crnoj Gori, ali broj onih koja ispunjavaju ekološke normative znatno je manji, pa ukoliko se ova odredba bude striktno primenjivala, sudbina većine automobila iz tog voznog parka biće krajnje neizvesna.
Izvor:DANAS |
|
|
|
bane
Srbija
908 Poruka |
- 25 May 2006 : 17:48:50
|
Izjava ministra finansija Mladjana Dinkica da ce preregistracija automobila sa crnogorskih tablica na srpske, uz placanje carinskih dazbina i poreza, biti moguca samo ako vozila ispunjavaju ekoloske standarde, zabrinula je vise desetina hiljada vozaca u Srbiji. Jer, ako ministrova najava bude sprovedena u delo, kako se procenjuje, najmanje trecina od 50.000 do 75.000 automobila pristiglih preko Crne Gore – nece moci da bude registrovana u Srbiji.
Prema vazecim standardima, osnovni preduslov za uvoz motornih vozila u nasu zemlju jeste ekoloski standard EURO 3. On se odnosi na nivo stetnih materija u izduvnom sistemu i buku motora. EURO 3 je, inace, u Evropskoj uniji poceo da se primenjuje pre devet godina, znatno kasnije pre nego sto su proizvedena mnoga vozila pristigla preko Crne Gore.
– Prijatelj iz Francuske mi je za 800 evra dovezao „pezoa” proizvedenog 1992. godine. Za troskove registracije, u Pljevljima, platio sam jos oko 500 evra i tako za manje od hiljadu i po evra dobio solidan automobil. Za te pare u Srbiji sam mogao da kupim samo „jugica” ili „golfa dvojku” u losem stanju. Ocekivao sam da cu za preregistraciju morati da dam jos nekoliko stotina evra. Medjutim, ako drzava, na Dinkicev zahtev, bude insistirala na motorima EURO 3, necu moci da automobil prebacim na srpske tablice – kaze nas sagovornik.
Upravo ta cinjenica sada je pomrsila racune vecini vlasnika automobila sa crnogorskim tablicama, jer su ocekivali da ce, kao i u vise prethodnih navrata, preregistracija biti omogucena uz placanje taksa koje se zaracunavaju po kubikazi motora. U prilog toj mogucnosti isle su i nezvanicne najave da ce cena takse iznositi od 20 dinara do jednog evra po kubnom santimetru. Verovatno je zbog toga tokom nekoliko nedelja uoci referenduma na auto-pijacama vladala prava jagma za vozilima iz Crne Gore. Najcesce su se kupovala vozila srednje kategorije po ceni od 2.000 do 5.000 evra. Najbolje su isla ona jeftinija, koja je trebalo da zamene dotrajale „zastave”.
Najava Mladjana Dinkica dovela je vlasnike vozila koja nemaju motore u skladu sa standardima EURO 3 u corsokak, jer ce svoje limuzine, najverovatnije, morati da vrate u Crnu Goru ili da ih prodaju na otpadima. Ministar je pri tom naglasio da nece biti izuzetaka, jer bi, u protivnom, „svaka druga odluka znacila da su bili ludi svi oni koji su se pridrzavali zakona i vozila uvezli po redovnoj proceduri”. Ministar je naglasio da se zakon mora postovati.
Redovna procedura, inace, nalaze da se vozilo koje ispunjava ekoloske standarde carini po stopi od 20 odsto. Na sumu u koju je uracunata carina dodaje se i porez na dodatu vrednost od 18 procenata. Potom slede registracija i tablice registarskih oznaka iz Srbije.
Inace, iz Crne Gore je u Srbiju tokom poslednjih godina stiglo na stotine hiljada vozila. Uhodani kanali za nabavku automobila pre toga su vodili preko Republike Srpske Krajine i Bosne i Hercegovine (pijace u Berkovicu i Loncarima), odakle je takodje uvezeno vise od sto hiljada vozila.
Uz racunicu da je u Srbiju pristiglo najmanje 50.000 automobila koji su registrovani u Crnoj Gori, drzava ce kroz naplatu carine i poreza prihodovati vise desetina miliona evra.
Izvor:POLITIKA |
|
|
|
|
jerebfan
35 Poruka |
- 29 May 2006 : 12:26:53
|
| Nesto su se ucutali! Opet ce da bude: "ma daj jos ovaj put da ih pustimo" i mo sto smo platili punu cenu cemo da dobijemo rogove. nadam se da se ipak isplati biti posten u ovoj zemlji. |
=====================
Jereb is the best!!! |
|
|
|
kokodiks
Srbija
33 Poruka |
- 30 May 2006 : 14:32:13
|
| I ja bih rado kupio automobil koji zadovoljava euro3 norme, kad bi mi primanja to dozvoljavala. Cena takvog vozila + carina 20% + 0.5% + pdv 18% + bla,bla + truc,truc = mnogo brate, a plate u srbiji nikakve! Zato bih te zamolio da se suzdrzis od takvih neukusnih komentara i da nas "nepostene" i "pametne" sto sada ne znamo sta da radimo sa "svojim" vozilima, za koje su mnogi dali zadnju mukom zaradjenu crkavicu, postedis cinizma. Niko vas ne smatra ni glupim ni ludim ni rogatim,vec srecnim sto ste u ovakvim uslovima zivota u Srbiji u stanju da sebi priustite automobil sa euro3 normom i to na srbijanske table pa jos i potpuno legalno. Uzivaj u voznji i srecan put! Isplati se biti "posten"!!! |
Edited by - kokodiks on 31 May 2006 08:08:25 |
|
|
|
slog
36 Poruka |
- 30 May 2006 : 20:17:15
|
| Samo na BP i PV tablice ima oko 100000 vozila koja su registrovana(proverena informacija) a voze se u Srbiji.Onda verovatno ima ukupno preko 250000 na CG tablice. |
|
|
|
strumph
49 Poruka |
- 31 May 2006 : 10:34:59
|
citat:
Postavljeno: slog
Samo na BP i PV tablice ima oko 100000 vozila koja su registrovana(proverena informacija) a voze se u Srbiji.Onda verovatno ima ukupno preko 250000 na CG tablice.
Zar je moguce da niko iz vlasi nema pojma o toj cifri?? Dinkic pominje 100000, razni ministri od 30 do 50 hiljada. Ako je tacno da ih ima toliko koje ce to pare da se zgrnu u razne dzepove? ne mozemo mi da snosimo posledice gluposti nasih politicara. Treba dozvoliti preregistraciju uz minimalne dazbine. Pa svi su kupovali automobile po vazecim propisima ove drzave. Ipak smo bili jedna drzava. Ko sme uopste da kaze da su ti ljudi lopovi? Dinkic? |
|
|
|
Tema |
|
|
|
STA CEKA VLASNIKE VOZILA SA CG TABLICAMA
